小米汽车还没上市，相关供应链股价已经炒起来了。

借新车即将上市的热度，小米汽车概念持续走高。

截至3月26日收盘，小米汽车板块指数（BK1155）上涨3.66%至1031.45。其中，个股方面，奥联电子涨20%，联测科技、津荣天宇分别涨14.8%、16.47%，创新新材涨停，海泰科、三联锻造、凯众股份、模塑科技等跟涨。

3月25日，小米汽车门店开启营业首日，第一财经记者分别探访了北京、上海、广州三地门店，发现小米汽车门店内人潮如流，上述3个城市的5家门店客流量都较大，采访期间客流普遍在20~50批次。小米汽车市场热度的高涨也让资本市场给予了较好的反馈。

昨日，小米汽车板块指数上涨1.75%，其中津荣天宇“20cm”涨停。近两天来，该板块指数累计上涨超5%，津荣天宇累计上涨超36%。

华创证券在日前发布研报称，小米SU7上市后与Model 3、汉EV、小鹏P7、极氪001等代表车型形成竞争态势，预计月销量在0.5万~1万辆。

中信证券发布研报称，小米汽车预计今年全年销量为6万~8万辆，2025年增长空间更为明确。小米汽车的出现，不仅仅是从销量层面拉动相关供应链，供应链层面也有望出现新晋Tier 0.5供应商，以及其他消费电子企业成功“跨界”的契机。

近日，多家上市公司也相继想要“蹭上”小米汽车的热度，继小米董事长兼CEO雷军3月25日宣布小米SU7将于3月28日晚发布后，多家上市公司“发声”，提到和小米汽车之间的合作。

其中，厦门信达表示，公司积极探索与小米汽车的合作机会，目前公司已取得小米汽车昆明钣喷中心授权，相关门店正在建设中。

商络电子则称，虽暂无相关规划，但公司通过Tier1供应商间接为小米汽车供应阻容感、二三极管、电源芯片等电子元器件，所以将间接受益于小米汽车上市。

中科创达方面称，小米是公司客户，与公司在软件开发领域广泛合作，但公司严格践行客户保密协议，不会披露具体合作细节。