专业炒股配资_在线炒股配资_在线炒股配资门户

股票怎么配资杠杆 ,多家公司高管热议苹果不造车，雷军：非常震惊

股市掘金者

2024-09-05 14:06:22

0次

股票怎么配资杠杆 ,多家公司高管热议苹果不造车，雷军：非常震惊

2月28日，汽车圈被“苹果被曝取消电动车项目”一事刷屏。有媒体援引知情人士表示，苹果公司取消了长达十年的电动汽车计划，放弃了其历史上最雄心勃勃的项目之一。

股票怎么配资杠杆外盘期货配资公司股票配资佛山炒股配资

网上炒股配资平台配资好评炒股配资门户配资炒股选股票配资114

据多家外媒报道，苹果公司在内部披露了这一决定，此举令该项目近2000名员工感到十分意外。部分苹果汽车硬件的员工将被裁撤，而部分员工将转移到苹果的人工智能（AI）部门。对于这一消息，苹果公司方面尚未置评。

配资炒股哪家好配资买卖股票在线股票配资指南配资好评股票配资门户

早在2014年，造车新势力如雨后春笋诞生的这一年，苹果公司也开始探索电动汽车项目，该项目被称为Titan（泰坦）计划。据悉，在最鼎盛时期，苹果该项目仅研发人员就超过5000名。凭借以往苹果公司在消费电子领域的成功，汽车业内也对其跨界造车抱有很高的期待。

特斯拉CEO马斯克还曾自曝，在Model 3项目最艰难的时候，自己去找过苹果公司CEO蒂姆·库克，希望苹果能够收购特斯拉部分股权（约为10%），结果蒂姆·库克拒绝了。

股票配资线上平台股票配资价格武汉配资炒股

在此次苹果公司被曝取消电动车项目后，马斯克也第一时间在公开渠道上转发了这一消息，并配上了“敬礼”和“抽烟”两个表情。

股票配资行业讨论国内最好期货配资公司配资专业炒股股票配资选择国内股票配资入门

随后，中国很多车企高管也纷纷下场热议。理想汽车CEO李想表示，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。而且人工智能将成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，是苹果的必争之战，苹果做成了 to C的人工智能，其市值有可能达到10万亿美元，即使失败，其市值仍有可能达到1万亿美元。

股市里的配资是什么意思最新股票配资配资网

成都股票配资公司股票配资是做什么的

极越CEO夏一平也深有同感，他表示，苹果专注AI一定是最正确的选择，因为人工智能才是科技界的终局之战的决定性战役。

正规期货配资公司最专业炒股配资

小鹏汽车CEO何小鹏发帖表示意外，他说：“去年还讨论过，汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌，但除了苹果。2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛。但没有想到苹果在2024年出了这样的牌。”

股票配资的公司有哪些股指期货配资

北京期货配资平台配资炒股识

小米集团董事长兼CEO雷军也表示感到震惊，他进一步表示，小米深知造车难度，但3年前依然做出了无比坚定的战略选择。

过去多年来，随着汽车“新四化”变革浪潮的到来，很多科技公司都嗅到了这方面的商业机会，于是纷纷亲自下场造车或深度参与造车，包括华为、小米、百度、苹果等，其中，华为已通过智选车模式打造了问界、智界两大品牌，小米首款量产车SU7预计今年第二季度正式交付，百度则变成了极越品牌的供应商。

股指股票配资

但机遇的另一面是挑战，造车并非易事，需要巨额资金投入。此前，蔚来CEO李斌曾指出，造车的资金门槛在400亿元。而特斯拉造车花了16年时间才开始真正赚钱。基于此，也有不少科技公司毅然放弃造车，比如滴滴，它在去年将智能电动汽车项目的相关资产和研发能力转让给小鹏汽车。

股票配资条件

股票配资平台哪个可靠股指期货配资开户炒股配资论坛

从资本领域来说，新能源领域的杠杆和资本热潮早在2021年就已加速降温，到了2023年，上市车企的市值已经逐渐回归理性。对于单纯造车是否还是一门好生意的问题，业内已经有了不同的看法。

伯克希尔·哈撒韦公司CEO沃伦·巴菲特在去年5月时曾表示，从历史上来看，汽车行业非常艰难。虽然汽车行业不会消失，但是5年到10年后汽车行业肯定会和现在不一样，不论是汽车架构还是市场结构。资本的部署和风险是一定会发生的。

期货配资公司正规的有哪些证券配资炒股

配资炒股配资平台配资平台买卖股票举报第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。文章作者